近年來(lái)隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，交通建設(shè)也在飛速發(fā)展，隧道也在不斷地修建使用。但在隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)期間面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，必須對(duì)其實(shí)施精細(xì)化監(jiān)控與管理才能確保其安全性能與穩(wěn)定性。那么，在隧道監(jiān)測(cè)中，需要利用傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)什么參數(shù)呢？下面我們就來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

溫度：隧道內(nèi)溫度對(duì)于隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及使用壽命影響較大。

濕度：濕度作為隧道內(nèi)部環(huán)境中的一個(gè)重要參量，對(duì)于隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)及設(shè)備的侵蝕與破壞具有較大影響。

氣壓：隧道內(nèi)氣壓需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)才能確保隧道內(nèi)空氣的流通與排出。

氧氣濃度及有害氣體濃度：需實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)氧氣濃度與有害氣體濃度，確保工作人員及車輛安全。

照明度：隧道內(nèi)部照明度對(duì)于駕駛員安全及舒適度影響較大，需實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)節(jié)。

風(fēng)速與風(fēng)向：隧道風(fēng)速與風(fēng)向?qū)τ谲囕v穩(wěn)定性與行駛安全影響較大，需實(shí)時(shí)監(jiān)控。

視頻監(jiān)控：有必要在隧道內(nèi)建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控并記錄隧道內(nèi)的各種狀況，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理存在的問(wèn)題。

能見(jiàn)度：隧道內(nèi)因汽車尾氣排放及煙塵帶入而形成不同程度煙霧，若加之通風(fēng)措施不力，則可能污染燈具及隧道內(nèi)壁，降低了燈具照明效率及隧道內(nèi)部亮度；而能見(jiàn)度降低。

總之，隧道監(jiān)測(cè)在隧道建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中占有重要地位，傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)起著舉足輕重的作用。通過(guò)對(duì)眾多參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理存在的問(wèn)題，確保隧道安全性能與穩(wěn)定性。

FT-SDN1隧道檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)布置，使用支架固定對(duì)準(zhǔn)，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束是檢測(cè)光束，其安裝間距為3米（雙光路來(lái)回，實(shí)際探測(cè)光路在6米處）。接收機(jī)因灰塵衰減而獲得信號(hào)，然后將其處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》安裝于隧道頂部或者側(cè)壁上。

本設(shè)備的智能檢測(cè)儀內(nèi)自帶補(bǔ)償功能，當(dāng)光學(xué)鏡頭處于污染狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)補(bǔ)償增益，以確保維護(hù)周期長(zhǎng)。隧道為一種特殊管狀構(gòu)造物，因其空間狹小且密閉性強(qiáng)，行經(jīng)隧道車輛產(chǎn)生的尾氣若不能及時(shí)合理地排出，導(dǎo)致CO及懸浮顆粒物富集會(huì)直接影響行經(jīng)隧道車輛司乘人員及維護(hù)工作人員人身安全。

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